Con hoja de vida en: http://lattes.cnpq.br/7887766482403530.

Tiene Estudios en Ingeniería Mecánica por ISPJAE, (1982) en La Habana Cuba, MSc postgrado de la Escuela de Ingeniería de São Carlos-USP (1999) y graduado de doctorado en la Escuela de Ingeniería de São Carlos-USP (2003) . Tiene experiencia docente en Ingeniería Mecánica por 25 años. En 2006 obtuvo la categoría de Profesor Asistente (nivel III de la categoría IV, de acuerdo con el sistema de Educación Superior de Cuba). Experiencia en investigación ha vinculado a la industria en la ingeniería industrial con énfasis en la alimentación y de Motores de Combustión Interna Procesos, actuando sobre los siguientes temas: la combustión; carburantes de automoción: etanol, mezclas de gasolina-etanol, biodiesel, mezclas diesel-etanol, biodiesel y combustibles gaseosos.

Título de la Ponencia: Resultados experimentales de un motor diesel usando diesel y biodiesel, ambos obtenidos a partir de la Caña de azúcar.

Resumen de la ponencia:

Se presenta resultados de desempeño y emisiones de un motor diesel D036 MAN, de alta representatividad en el transporte de colectivo automotor del estado de Sao Paulo, Brasil, usando dos nuevo biocombustibles; el farnesano conocido como diesel de caña de azúcar y el LS9 conocido como Biodiesel da caña de azúcar, creados por las empresas Amyris y la LS9 respectivamente, ambos obtenido a partir de la caña de azúcar. Los ensayos experimentales fueron desarrollados por la normas europeas EURO V en régimen trasciende. Se hace una comparación de estos biocombustibles con el diesel mineral comercializado en Brasil, el S50, en cuanto a: consumo de combustible, potencia, torque y eficiencia, atendiendo a las normas de desempeño. También se comparan las emisiones de NOx, CO, THC, MP y opacidad. Resultados sorprendentes fueron obtenidos en cuanto a la reducción de estas emisiones en particular el material particulado MP y la opacidad.